As xornadas de hubNET poñen o foco no gran desafío do transporte: a dixitalización da loxística de última milla

O maior reto da actividade loxística ante o medre do comercio electrónico é dar resposta aos retos que xera o transporte de última milla, e a solución a este desafío pasa en gran medida pola tecnoloxía. Así o explicou este 15 de novembro o secretario xeral da Federación Galega de Transporte de Mercadorías (FEGATRAMER), José Carlos García Cumplido, no marco dunha xornada técnica dirixida ao sector da loxística que se celebrou en Pontevedra dentro do Ciclo de Xornadas Constrúe o teu futuro na era dixital, da iniciativa dixital hubNET.
García Cumplido detallou que o volume do comercio electrónico en España duplicouse no último lustro, e que máis dun 30% das transaccións vinculadas a vendas pola canle dixital levan asociada unha entrega física. Por iso, a chamada “loxística de última milla”, a destinada ao proceso de entrega de produtos no seu último tramo desde un centro de distribución ou punto de almacenamento ata o consumidor final, “é de vital importancia para o éxito da cadea de subministración e a satisfacción duns clientes entre os que se estendeu a cultura do hiperservizo: demandan servizo 24 h/ 7 días, menores prazos de entrega, maior rastrexabilidade e flexibilidade, menores custos de envío e gratuidade das devolucións”. Neste sentido, asegurou que “a loxística segue crecendo e esixe cada día máis rapidez, máis eficacia, máis eficiencia, máis sustentabilidade, máis calidade e seguridade”.
O secretario xeral explicou que, no caso das cidades e grandes áreas urbanas, este último tramo “é de gran complexidade polas súas propias características”, que son a capilaridade do reparto, as reducidas cantidades por pedido, os elevados volumes de actividade e, sobre todo, a interferencia coa actividade e a mobilidade urbana diaria. Ademais, segundo dixo, “a loxística de última milla supón un reto crítico para as empresas que operan nas grandes urbes en materia de sustentabilidade ambiental, polas súas implicacións a conxestión urbana, e tamén pola eficiencia loxística e os custos asociados ao transporte e distribución de mercadorías, que erosionan a rendibilidade de moitas empresas do sector transporte a niveis marxinais”.
García Cumplido apuntou distintas receitas para mellorar en todos estes retos, citando especificamente o control dos inventarios, a planificación da demanda, a optimización dos centros de distribución e a implementación de sistemas de xestión de almacén e sistemas de xestión de entregas. En todos estes retos, apuntou a diversas tecnoloxías e solucións dixitais como aliados claves. Neste eido, destacou as plataformas de xestión de entregas: “Hoxe en día, existen tecnoloxías que minimizan os erros máis comúns deste proceso. Por exemplo, se un roteiro enfronta bloqueos de tráfico, un sistema pode automaticamente redirixir ao vehículo para evitar atrasos. Estes programas, comunmente coñecidos como delivery management systems, tamén están deseñados para integrar os elos da cadea de subministración, polo que poden traballar en base a información doutros sistemas e axudan a xestionar todas as frontes relacionadas coas entregas”, detallou, engadindo que “as ferramentas de business intelligence dun sistema de xestión de entregas teñen a capacidade de xerar información detallada das operacións diarias e de analizar estes datos para rastrexar o seu desempeño con base en indicadores, tales como o tempo total en roteiro, a taxa de cumprimento de ordes, os custos de transporte, a satisfacción do cliente, etc.”, explicou.
Co ciclo de xornadas ‘Constrúe o teu futuro na era dixital, a Cámara de Comercio Pontevedra, Vigo e Vilagarcía de Arousa envórcase coa transformación dixital das pemes e o emprendemento a través da iniciativa dixital hubNET. O programa inclúe un total de 9 eventos, entre conferencias, seminarios e xornadas técnicas, que se celebran estes días en Vilagarcía de Arousa e Pontevedra e que están dirixidos a sectores estratéxicos en Galicia: forestal, transporte e loxística, turismo e comercio comerciante polo miúdo.