Investigadores galegos traballan nun sistema TIC para mellorar a protección en choques laterais
luns, 14 de maio do 2012
O coche intelixente pode poñer en xogo o aquel
de intelixencia que nos falta a moitos condutores, cousa que é de agradecer, e
máis nestes tempos en que todo apunta a un vindeiro
incremento dos límites de velocidade, e onde hai estradas (como, sen ir máis
lonxe, a Avenida de Lugo en Santiago, en que raro é quen respecta os sinais). Dáse
a circunstancia de que o ingrediente extra de intelixencia, que en casos
especialmente deficitarios debera ser ben grande, provén unha vez máis do eido
TIC. Na vangarda desta investigación hai mans galegas: as do Centro de
Investigación en Tecnoloxías da Información da USC (CITIUS).
O centro traballa, xunto con nove espazos máis de investigación e sete empresas
do sector, no proxecto CENIT ADAPTA (Tecnoloxías
de Funcións de Protección Lateral, Intelixentes e Adaptativas). Segundo informa
a USC, os días pasados foi presentado un reconto do acadado con esta
iniciativa ao longo dos seus catro anos de vida
na sede de Dalphi Metal España, que é un dos principais promotores do
proxecto. O obxectivo do mesmo foi o de mellorar a protección das persoas ante
colisións laterais. Unha das liñas de traballo da iniciativa é o
desenvolvemento de sistemas de detección e clasificación do contorno do vehículo.
Tamén cómpre salientar a inclusión de elementos estruturais no automóbil para
mellorar a xestión de choques laterais e a incorporación de sistemas de
retención para ofrecer un maior nivel de protección aos ocupantes. Todos os
equipos de protección integrados, grazas aos sistemas de detección baseados en
visión artificial, permiten a súa activación uns milisegundos antes de que teña
lugar o impacto. Nesta liña de traballo, na de achegar recursos que permitan
ter baixo o máximo control todo o que rodea ao noso coche, é onde traballou
principalmente o CITIUS, poñendo en xogo a súa experiencia xunto coa empresa
Anafocus. A detección baseada en visión artificial é unha das súas grandes
contribucións, un sistema que inclúe visión exterior e que, grazas a el,
posibilita a localización dos obxectos que se achegan ao automóbil e extrae
datos en 3D destes elementos, “incluíndo
a velocidade e a posición”, e todo en tempo real.
A maiores, a infraestrutura interior
complementaria extrae un coñecemento perfecto da situación do vehículo de
portas para dentro (ocupantes, posición, complexión, etc). “O
sistema ADAPTA”, engade a USC, “foi
probado polo consorcio en ensaios con manequíns, nos que se demostrou a súa
eficacia, xa que se constata unha redución de máis do 30% nas lesións torácicas
sufridas polos ocupantes do automóbil”.